ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ຈໍານວນຂອງການສາກໄຟສະຖານີsມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ການສາກໄຟຄົງທີ່ສະຖານີs ບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນສໍາລັບໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການສາກໄຟທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການສາກໄຟມືຖືອາດຈະເປັນຫນຶ່ງໃນວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທົ່ວໂລກຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ.ໃນຖານະເປັນສະຖານທີ່ບໍລິການພື້ນຖານສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການພັດທະນາແລະການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານີສາກໄຟ EVແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຂອງມັນ.ຜະລິດຕະພັນຂອງ ISPACE ສາມາດບັນລຸການຄຸ້ມຄອງເຕັມຮູບແບບ, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີປະສົບການການສາກໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຕະຫຼາດໃນຂົງເຂດນີ້.
ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງມັນ, "ສະຖານີສາກໄຟມືຖື" ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ເກືອບທຸກບ່ອນທີ່ຕ້ອງການ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟຍັງບໍ່ທັນມີຢູ່.ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ໍາ, ໄດ້ສະຖານີສາກໄຟມືຖືກາຍເປັນສະຖານີສາກໄຟຖາວອນ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບສະຖານີສາກໄຟໄວຄົງທີ່, ສະຖານີສາກໄຟນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມແລະຄວາມພະຍາຍາມໃນການກໍ່ສ້າງ.
ແບັດເຕີລີໃນຕົວສາມາດເກັບພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ມີ buffered, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.ນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະການບໍລິໂພກພະລັງງານສູງສຸດ).ຖ້າກະແສໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍພະລັງງານທົດແທນຖືກປ້ອນເຂົ້າໄປໃນສະຖານີສາກໄຟແລະເກັບຮັກສາໄວ້ຊົ່ວຄາວຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ສະຖານີສາກໄຟສາມາດບັນລຸການດໍາເນີນງານ "ກາງຄາບອນ".
ເພື່ອຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນອັນລ້ຳຄ່າແບບຍືນຍົງ, ສະຖານີສາກໄຟຍັງຈະນຳໃຊ້ໝໍ້ໄຟເກົ່າຂອງລົດໄຟຟ້າເປັນບ່ອນສະສົມພະລັງງານໃນອະນາຄົດ.ຂໍຂອບໃຈກັບເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟໄວ, ພະລັງງານການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດສູງເຖິງ 150 ກິໂລວັດ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 06-06-2021