ໂດຍອີງໃສ່ການພິຈາລະນາທີ່ສົມບູນແບບຂອງການປະຕິບັດດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແລະປັດໃຈອື່ນໆ,ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary or ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphateປະຈຸບັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານທະເລ.ເຮືອທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟແມ່ນປະເພດເຮືອທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່.ການອອກແບບຂອງເຮືອແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການສໍາຫຼວດ, ແລະນະໂຍບາຍແລະກົດລະບຽບຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການປັບປຸງ.ມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງເຮືອທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟບໍລິສຸດແມ່ນກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນສົນທິສັນຍາທາງທະເລສາກົນ, ກົດຫມາຍແລະກົດລະບຽບການກວດກາ, ມາດຕະຖານສັງຄົມການຈັດປະເພດແລະເຮືອແລະອຸດສາຫະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບ.ສົນທິສັນຍາ SOLAS ກໍານົດຂໍ້ກໍານົດຂອງການສະຫນອງພະລັງງານແລະຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ແຕ່ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟບໍລິສຸດບໍ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີເຂົ້າໃນສົນທິສັນຍາ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນປັດໃຈສໍາຄັນຈໍາກັດການພັດທະນາຂອງເຮືອທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟໃນການນໍາທາງລະຫວ່າງປະເທດ.ລະຫັດສິນຄ້າອັນຕະລາຍທາງທະເລສາກົນລະບຽບການຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຂົນສົ່ງຊອງຫມໍ້ໄຟ.ບາງສະມາຄົມຈັດປະເພດຍັງໄດ້ອອກຄໍາແນະນໍາແລະຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບເຮືອໄຟຟ້າ.ຄະນະກຳມະການໄຟຟ້າສາກົນ (IEC) ໄດ້ອອກ 22 ມາດຕະຖານກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ການປະຕິບັດງານ ແລະ ການລະເບີດຂອງລະບົບໄຟຟ້າ, ແບັດເຕີຣີ ແລະ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນທະເລ.ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງເຮືອທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟໃນຂອບເຂດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ປະກອບເປັນລະບົບແລະຂໍ້ກໍາຫນົດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສົມບູນແບບ.
ໃນທົ່ວໂລກ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຮືອທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະການຂຸດຄົ້ນແລະການສາທິດ, ແລະປະສົບການການດໍາເນີນງານແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.ມາຮອດທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ 2019, ຈຳນວນກຳປັ່ນໄຟຟ້າໃນໂລກມີ 155 ລຳ, ໃນນັ້ນກຳປັ່ນດຳເນີນການແລ້ວ 75 ລຳ ແລະ ກຳປັ່ນຈະສ້າງ 80 ລຳ.ການປະຕິບັດຂອງເຮືອທີ່ມີຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງ 1000KWh ແລະ 4000KWh ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້.ທາງເລືອກຂອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟມີທັງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium ternary.
ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟຂອງຈີນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນຜູ້ໃຫຍ່, ແຕ່ຜະລິດຕະພັນທາງທະເລແລະອຸດສາຫະກໍາສະຫນັບສະຫນູນຂອງພວກເຂົາຄອບຄອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະວິສາຫະກິດຫນ້ອຍເຂົ້າຮ່ວມການຢັ້ງຢືນຫມໍ້ໄຟທະເລ, ດັ່ງນັ້ນຍັງມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການພັດທະນາ.ອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຮືອທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫມໍ້ໄຟ propulsion ແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟສະຫນັບສະຫນູນ.5 ໃນ 10 ຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟອັນດັບຫນຶ່ງຂອງໂລກແມ່ນຈີນ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 01-01-2021